当日，中国商飞一架ARJ21飞机从西藏拉萨贡嘎国际机场起飞，途径青海果洛玛沁机场，最终降落在青海西宁曹家堡国际机场。自今年8月21日开始，ARJ21飞机以四川成都、青海西宁和西藏拉萨为运行基地，开展“环青藏高原”演示飞行。累计完成25条航线、55个航段、62小时的飞行任务，覆盖11座高高原机场，并4次执飞世界海拔最高民用机场——稻城亚丁机场，充分验证了ARJ21飞机高高原运行的适应性。 9月21日，国产商用飞机ARJ21停放在青海西宁曹家堡国际机场停机坪上。 新华社记者 丁汀 摄 9月21日，

导读：新飞机只有获得适航证才能进入商业运营，这是一场极严苛的考试。而相关标准掌握在美国和欧洲手中，作为比赛场上的新人，中国商飞ARJ21飞机的适航取证经历了怎样的煎熬和挑战？ 重温这段鲜为人知的往事，铭记中国航天人所付出的艰辛努力。本文摘编自《国之重器：如何突破关键技术》，书中再现了盾构机、长航时无人机、干线客机、支线客机、载人航天工程五个国之重器技术赶超的关键细节，包含了大量细节事实和关键人物的讲述。 01. 适航取证是一场极严苛的考试 后发国家商用客机技术追赶成功的标志是其开发的型号飞机顺